龙川公司27simn无缝钢管开始恢复生产
龙川公司矿业板石露天矿运输车间综合班焊工组只有3名职工，却担负着整个露天矿机械设备的水电焊维修任务，到目前为止，他们已修复后桥壳体8个，修复再利用后桥轮毂18个，主减速器螺栓孔5个节省成本30余万元。
该露天矿正在运行的10台生产车，每天工作都在20小时以上，部分车辆已超过两到三个大修期。由于各部总成备件老化严重，故障率明显增高，降低了生产车的运行效率。针对这一现状，该综合班焊工组未雨绸缪，提前研究应对办法，制定出了一整套完善的维修方案。
在组长孙金波的带领下，他们一边工作一边总结经验，不时向技师请教。制定出了《改进原有工艺方法、降低生产车维修频率》的具体细则。针对后桥磨损问题，他们发现，长期超负荷的运行势必会造成严重的磨损，而更换总成的造价则相当昂贵。对此，他们对后桥壳体进行了加固焊接，制作了主减速器与后桥壳体的连接板，最终对后轮毂进行了修复再利用。

经过两个多月的整改后，11月9日，球磨系统开始进料，标志着龙川开始恢复生产。随着酸解、水解、煅烧、雷蒙粉碎、表面处理、干燥、汽粉等一个个工序的逐次恢复生产，到17日全流程生产打通，并生产出了优质产品。伴随着生产现场设备的轰鸣声，化检验人员穿梭在生产车间与化验室之间，成品库外的物流车辆一字排开，该公司的生产逐步恢复到正常状态。该公司认真贯彻落实鞍钢集团公司第一次党代会精神，开展了“转型升级、发展未来”大讨论活动，转变职工思想观念，改进工作作风；加大安全环保宣传教育力度，引导职工牢固树立“安全环保是企业生命线”的理念；开展现场环境整治工作，使现场整洁有序；组织职工开展技术技能培训，不断提高素质；重点实施并完
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