汽车用27simn液压支柱管需具备的必要特点

  27simn液压支柱管研究表明，各类高强度27simn液压支柱管因其固有的特性不同，用途也不同。如烘烤硬化钢管具有冲压成形前较软、形状稳定性好和烘烤后抗凹陷性能较高的特点，特别适合于冲制汽车的外覆盖件；双相钢和相变诱发塑性钢具有高的强度、高的碰撞吸收能和高的抗疲劳性能等特点，适合于冲制结构件和安全件等。

  高强度汽车钢管除基本力学性能外，其综合成形性能越来越受到重视，这些性能主要包括成形极限、回弹性、扩孔性能和弯曲性能等。在外板用的3类钢种中，高强度IF钢的成形性相对较高，烘烤硬化和各向同性钢的成形性相当，同等抗拉强度TRIP钢的成形性明显高于双相钢。

  烘烤温度和时间对烘烤硬化效果影响显著。在烘烤温度（170℃）固定的情况下，随着烘烤时间的提高，烘烤硬化值提高。在烘烤时间（20min）固定的情况下，随着烘烤温度的提高烘烤硬化值线性提高。烘烤硬化处理有助于提高钢管的抗凹陷性能提高。

  汽车在制造过程中使用多种形式的焊接，但点焊仍是最主要的焊接方法。同软钢相比，由于高强度钢管中合金元素较多，其可焊电流范围也将发生很大变化。对于镀锌高强度27simn液压支柱管还要考虑镀层的影响。因此通过研究高强度27simn液压支柱管的可焊性，可对汽车厂合理焊接工艺的制定起到一定的指导作用。

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2015年4月28日

山东省龙川钢管制品有限公司

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